La sortida ha estat a les 8h de la plaça Antoni Llonch, del costat de l'antiga estació de la Renfe.
Som 37 caminadores.
El dia ha estat una mica ennuvolat, amb alguns moments de sol i altres amb unes mini-gotetes de pluja, ha plogut bé quan començàvem a dinar i sol a la tarda. El dia ha estat ventós.
L'autocar ens porta cap a la C58, després per la B30, AP7 i C60 fins a Cabrera de mar.
Avui el trànsit ha estat complicat a la sortida de Sabadell.
Esmorzem al Viena de Cabrera de mar, on estem pràcticament soles.
Tornem a l'autocar que ens porta per la C32, i en agafar la NII a la sortida 130 en trobem amb un embús degut a unes obres que ens atura una bona estona.
Seguim per la B682, BV-6001 i camí de Mas Bagés fins arran de mar al camí de la Pomereda , just al costat del càmping Blaumar (Malgrat de Mar)
Baixem de l'autocar i comencem la caminada pel camí de la Pomereda fins arribar a la part nord de Malgrat.
Tota l'estona hem caminat entre la via i el mar, que avui estava ben arrissat.
Al passar per davant de la Pilona ens hem aturat un moment per conèixer la seva antiga funció.
La Pilona és tot un símbol per Malgrat de Mar i és el vestigi més important de l’etapa minera del municipi. L’any 1909 una poderosa companyia minera francesa va crear la Societat de Mines de Ferro de Malgrat. Aquesta societat va invertir un capital molt elevat per resoldre els problemes d’infraestructura que havien fet fracassar els intents anteriors. Es va construir un sistema de transport aeri mitjançant cables sustentats per unes torres metàl·liques, pels quals es desplaçaven les vagonetes carregades de ferro. Aquest sistema de transport recorria una distància de prop d’1,5 km fins a arribar a l’estació de càrrega, construïda damunt de la plataforma de la Pilona. Des d’aquest punt, que es troba a 450 m de la platja, s’abocava el material directament a les bodegues dels vaixells.
El 12 de novembre de 1911 es va iniciar el primer dels 21 carregaments que es van fer. El primer any es van transportar 34.000 tones (cada carregament del vaixell constava d’entre 3.000 i 4.000 tones) que tenien Anglaterra de destí principal. Els miners rondaven els 270 homes, molts d’ells procedents de la regió de Múrcia, especialment d’un poble anomenat Ramonete, d’on van emigrar massivament per venir a treballar en aquesta mina. Quan arribava un vaixell per carregar el material, uns 4 o 5 homes treballaven a l’estació de càrrega de l’aeri i uns 8 ho feien a la plataforma de la Pilona. En arribar la Primera Guerra Mundial el 1914 les mines es tancaren definitivament després d’haver-s’hi realitzat 21 carregaments.
La Pilona està construïda sobre un basament massís d’obra. L’estructura suportava una plataforma allargada on es trobaven les politges per on els cables donaven la volta. A sobre d’aquesta estructura treballaven 8 operaris que eren els encarregats de buidar les vagonetes. Els vaixells amarraven als norais de la Pilona o bé a uns morts disposats per aquest efecte (el Grup Excursionista Malgratenc va recuperar-ne un del fons del mar l’any 1980, que actualment es troba a la plaça de l’Àncora).
Fem una foto de grup.
Travessem Santa Susanna, Pineda de mar, i arribem a Calella de mar, on el conductor ja ens està esperant per portar-nos a Argentona.
Hem passat pel costat de diferents campings, guinguetes i zones d'esbarjo.
Hem travessat Pineda de mar de nord a sud
Algunes hem vist un rellotge de sol, que avui no funcionava, que marca hora, mes i any.
L'autocar ens ha dut a Argentona. caminant 500 metres hem arribat al restaurant del casino d'Argentona on hem dinat pràcticament soles en un menjador.
Per començar hem compartit amanida amb fruits secs amb crudité de carbassó i musclos.
De segon plat hem menjat arròs de muntanya.
Per postres hem menjat coca de Llavaneres de crema
Pa, aigua i vi
Cafès i infusions
Havent dinat, hem anat cap a l'autocar i a les cinc hem marxat cap a Sabadell on hem arribat abans de les sis.
La tornada l'hem fet pel nus de la Trinitat, i la passada de Sant Antoni no ens ha destorbat gaire per arribar a la nostra destinació.
Hem fet 11 km sense desnivell, caminant durant 3 hores.
